KYB(カヤバ) New SR SPECIAL フロント[L]1本 ギャラン/エテルナ/エメロード(E52A) ヴィエント2/ツーリング、ヴィサージュS/ツーリング NSF9043


 >  > KYB(カヤバ) New SR SPECIAL フロント[L]1本 ギャラン/エテルナ/エメロード(E52A) ヴィエント2/ツーリング、ヴィサージュS/ツーリング NSF9043

SRP-117Rマフラー (ブルー) NRマジック NS-1 > Pivot(ピボット) 3-drive・PRO ハーネスセット (3DP+TH-9A) 【AUDI (アウディ) S3 Sportback 年式:H21.2~ 車種:8PCDLF エンジン:CDL】 品番:3DP-9A > 

溶射とは [KYB] カヤバ ショック NEW SR SPECIAL リア右 1本 カリーナ CT190 92/08~94/08 2C [SE / SG] 送料1000円(税別) ※北海道・沖縄・離島は送料別途、金属又は非金属のコーティング材料を 加熱により溶融もしくは軟化させ、微粒子状にして基材の表面に吹き付けることによって、皮膜を形成するコーティング技術の一種です。

溶射にも様々な種類があり、燃焼ガスやプラズマ、アーク放電等、コーティング材料を微粒子にする熱源や使用する材料により、大まかに分けて下記表のように分類されます。


※ 弊社ではコストや効率も優秀な『アーク溶射』を採用しております。


New SR New ギャラン/エテルナ/エメロード(E52A) フロント[L]1本 NSF9043 フロント[L]1本 SPECIAL KYB(カヤバ) ヴィエント2/ツーリング、ヴィサージュS/ツーリング


溶射の用途

・耐摩耗性  ・耐腐食性 ・耐熱性 ・断熱性 ・耐高温酸化 ・電気絶縁性 等


各溶射方法の特徴

アーク溶射

2本の線材(金属ワイヤー)を溶射ガン先端のノズル部分で通電させ、2本の線材が交わる部分でアーク放電(電気スパーク)することにより発生する放電エネルギーで、材料を融解させる電気式溶射の一種です。
溶融した金属を圧縮空気により微粒子状にし、基材に吹き付けて成膜します。

【主な特徴】

  • 線材に加工できる金属や合金であれば、溶射が可能
  • 大容量の溶射能力で 広範囲の溶射も効率が良い
  • 溶射材料が高温で十分に溶融されているため、基材への密着性に優れている
  • 他の溶射方法よりコストパフォーマンスが良い
  • 低温での処理により、基材に優しい

>> アーク溶射の流れなど詳しくはコチラから!

プラズマ溶射

アルゴンなどのガスの中で、大電流の直流アーク放電をすることにより、高温高速のプラズマジェットを溶射ガン中に形成させ、このプラズマジェット中に溶射材料を投入することにより溶融と加速を行い皮膜する溶射法です。
金属・合金から高融点材料である各種セラミックス、またセラミックスと金属あるいは合金を組み合わせたサーメットなど、殆どの材料を溶射することができます。

【主な特徴】

  • 溶射材料の自由度が大きい
    (金属・セラミックス・合金・サーメット・樹脂等)
  • 密着性と緻密性に優れる
  • 基材の材質選択が広い
  • 小型の部材に最適

線爆溶射

電気伝導性のある材料を線状にし、これに衝撃大電流を通じて大機中または不活性ガス中で放電爆発させる電気式溶射法の一種です。
爆発炎は音速を超え、大電流により瞬時に溶融された溶射材料は ダッジラム ダコタ デュランゴ グリル エンブレムOEMモパー、微粒子状となって飛散し、高速度で基材に衝突して溶射皮膜を形成します。

【主な特徴】

  • 衝突速度が高く、基材に対する密着力に優れている
  • 気孔率の小さい緻密な皮膜が得られる
  • サーメット(セラミックと金属の複合材料)に優れた性能を示す
  • パイプなどの内面コーティングにも向いている

フレーム溶射

フレーム溶射は、酸素と可燃性ガスとのガス炎を熱源として溶射材料を溶融(又は溶融に近い状態)して基材の表面に吹き付けて皮膜を形成する溶射法です。
フレーム溶射には、線状の溶射材料を用いる溶線式フレーム溶射 ホイール・ホイールカバー 関連商品 ホイールカバー 12インチ 4枚 汎用品 (クローム&ブラック) 【ホイールキャップ セット タイヤ ホイール アルミホイール】、棒状の溶射材料を用いる溶棒式フレーム溶射、粉末状の溶射材料を用いる粉末式フレーム溶射があります。

【主な特徴】

  • 溶射皮膜の膜厚範囲が広い
  • 基材を低温に制御でき、熱影響を与えない
  • 皮膜を構成している各粒子は原材料よりも硬化しており、さらに酸化物・窒化物及び炭化物等の硬質材が皮膜内に介在し分散している為、耐摩耗性に優れている

高速フレーム溶射(HVOF溶射)

溶射材料を高速で吹き付け、緻密で密着性の高い溶射皮膜を得るために開発された溶射法です。
高速フレーム溶射は、多量・高圧の支燃性ガスと可燃性ガスを利用して高速流を作ることができるため、溶射材料の粉末はノズル中で溶融されると同時に高速ガス流で加速され、音速をはるかに超える高速で基材に衝突し成膜します。

【主な特徴】

  • 高密度・高硬度・高密着性が得られる
  • 低酸化で皮膜が形成できる
  • 肉厚な皮膜を形成できる
  • 滑らかな溶射皮膜で、鏡面が得られやすい

溶射は、耐磨耗や耐腐食性の向上、耐熱対策などの工業的実用性に優れ、コストパフォーマンスも高いコーティング技術であり BOSCH ボッシュ キャビンフィルターCIT/PEU 1987432060、溶射材料も金属、セラミックス、プラスチックなど多岐にわたり、 ランサー EVO 1/2/3(CE9A)GSR/RS■スウェッジライン(クリアホース/スチールエンド)※詳細要確認※代引不可【送料無料】■受注生産品■、航空機、発電設備、自動車をはじめ、、

KYB(カヤバ) New SR SPECIAL フロント[L]1本 ギャラン/エテルナ/エメロード(E52A) ヴィエント2/ツーリング、ヴィサージュS/ツーリング NSF9043

、あらゆる産業機械に対して活用されています。


 
 
営業品目
・金属加工業
・精密製缶加工
・精密板金加工
・溶接加工
・溶射加工
・輸入代行

{kawatetsu.net} {yahoojp}
{yahoojp}jpprem01-zenjp40-wl-zd-6675